La création de la 2 x 2 voies Rennes Angers a pour objectif de réduire le temps de trajet routier entre les deux agglomérations et renforcer les relations économiques entre Bretagne et Anjou. Axe Angers Rennes : déviation de Vergonnes ouverte en avril 2010

Concernant le département d' Ille-et-Vilaine, la mise à 2 x 2 voies est effective sur 16, 5 km sur les 49 km depuis Rennes jusqu'au Sud de la déviation de Corps-Nuds. Les travaux sont en cours sur la section entre Corps Nuds et Janzé dont la déviation en 2 x 2 voies a été mise en service en juillet 2007.

Le tronçon entre Janzé et Martigné-Ferchaud (20 km) a fait l'objet d'une Déclaration d'Utilité Publique ( DUP) le 2 mars 2006. Les études de reconnaissance géotechniques ont été lancées sur les sections Janzé- Theil de Bretagne et Retiers-Martigné. Les études projets de construction de deux ponts ferroviaires ont débuté sur les passages de La Haute Epine à Janzé et de la Tidière au Theil de Bretagne suite à convention avec RFF. L'objectif de mise en service avec dénivellation de tous les carrefours est fixé à 2010.

Concernant le département de Maine-et-Loire, la mise à 2 x 2 voies est en voie d'achèvement ( 47 km sur 55) depuis l'Autoroute A11 à l'Ouest d'Angers jusqu'à la déviation Nord de Pouancé.

La déviation de Vergonnes en 2 x 2 voies sur 7 km a été ouverte en avril 2010 supprimant la dernière traversée de Commune sur le Maine et Loire

Fin 2010, il ne restera donc plus qu'un tronçon de 6 km actuellement en 3 voies à mettre en 2 x 2 voies au sud du Lion d'Angers (et le viaduc de la rocade nord de Segré). L'enquête publique de ce tronçon se déroule en juin 2010. La dénivellation des quelques carrefours qui subsistent sera mise en oeuvre dans un second temps.

La traversée de la forêt d'Araize sur le tronçon entre Martigné-Ferchaud et Pouancé a fait l'objet d'une Déclaration d'Utilité Publique le 5 août 2009 suite à une importante phase de concertation en deux temps du fait Tracé de la future 2 x 2 voies Rennes Angers de la qualité environnementale de ce massif forestier. 3 recours sont actuellement déposés au tribunal administratif par le propriétaire forestier et deux exploitants agricoles. Le propriétaire conteste l'analyse des variantes qui ont été proposées lors de la concertion de 2007, et discute de l'intérêt de la mise en 2 x 2 voies du fait du faible trafic routier à ce jour.

Le trafic sur le tronçon de la traversée de la forêt d'Araize était estimé à 3 391 véhicules par jour en 2008, alors qu'il était de 7 980 sur la RD 771 à l'ouest de Soudan en 2007, et 5 266 sur la RD 178 au nord de Noyal sur Brutz en 2008.

Pour mémoire, le Conseil municipal de la commune de Villepot, directement impactée par une proposition de tracé au Sud, a délibéré le 12 septembre 2007 pour le maintien d'un aménagement sur place au coeur de la forêt.

La Communauté de communes du Castelbriantais a suivi cette position en demandant que cet aménagement de l'axe Bretagne Anjou intègre simultanément le réaménagement de la RD 178 entre Châteaubriant et Martigné Ferchaud avec la création de créneaux de dépassement en 2 x 2 voies.

Cet aménagement dépendant du Conseil Général de Loire Atlantique, le Syndicat Mixte "Le Pays de Châteaubriant" fédérant les Communautés de communes du Castelbriantais, du Secteur de Derval et de la Région de Nozay a émis le 13 décembre 2007 un voeu auprès du Département sur les aménagements routiers du territoire intégrant cette volonté d' amélioration de la RD 178, et également la poursuite de la mise en 2 x 2 voies de la RD 771 entre Châteaubriant et Pouancé via Soudan pour rejoindre la future voie express Rennes-Angers

Le Conseil Général de Loire Atlantique a l'intention de lancer des études préalables pour apprécier la faisabilité d'un contournement Nord de Soudan, et pour améliorer la RD 771 jusqu'à la limite départementale vers Pouancé. Il a également engagé des premières analyses des contraintes environnementales, agricoles et de l'habitat des 10 km de la RD 178 entre Châteaubriant et Martigné-Ferchaud pour améliorer cet axe routier vers la voie express Rennes-Angers.

De nouvelles concertations sont donc à prévoir dans les mois et années à venir avec la population et l'ensemble des acteurs afin d' améliorer l'accès des entreprises du pôle économique de Châteaubriant à ce nouvel axe routier Bretagne Anjou important pour le maintien et le développement de l'emploi.

Document téléchargeable : Journal Info Axe Bretagne Anjou n°2 mai 2010 (pdf - 2 Mo)

Document téléchargeable : Journal Info Axe Bretagne Anjou CG35 n°1 mars 2009 (pdf - 3 Mo)

Document téléchargeable : Lettre Info voie express Rennes Angers février 2008 (pdf - 843 Ko)

Document téléchargeable : Calendrier et avancement des travaux entre Rennes et Martigné Ferchaud (pdf - 859 Ko)