Durant les mois de juillet et août 2011 ce sont ainsi 3 allers retours quotidiens en semaine et 4 le week end qui sont assurés par tram train entre Nantes et Clisson, complétant les 26 allers retours quotidiens en semaine et 21 le week end par train express régional classique. Tram Train Citadis Dualis en gare de Nantes

Pour un tarif aller retour de 10,60 €, Clisson est relié à Nantes en tram train en 29 minutes avec 5 stations intermédiaires. Le départ s'effectue d'un quai spécialement aménagé permettant un accès aux wagons équipés de planchers bas sans aucune marche ce qui facilite l'entrée des personnes à mobilité réduite, mais aussi des vélos.

Le départ se fait en douceur dans une rame composée de 4 wagons avec 98 places assises et une capacité totale de 244 places (146 debout). L'ensemble des places est accessible sans marche avec un espace pour les fauteuils roulants, et offre une vue sur le paysage par des grandes baies vitrées.

Les rames arborent à l'extérieur les couleurs du Conseil Régional des Pays de la Loire, et, à l'intérieur, des fauteuils gris avec appuis-têtes bleus et jaunes. Elles sont climatisées et équipées d' espace bagages, de toilettes, et d'un système de vidéosurveillance.

Une bande lumineuse défilante à l'intérieur des wagons, et un message audio mentionnent le prochain arrêt desservi et rappellent le terminus de la ligne. Les wagons disposent d' amortisseurs acoustiques offrant un grand confort durant le trajet avec des fauteuils fermes assurant une bonne assise. Tram train intérieur d'un wagon

Les rames d'une hauteur de 3,37 mètres, d'une largeur de 2,65 mètres et d'une longueur de 42 mètres pèsent 77,3 tonnes. Elles sont alimentées par un pantographe en électricité à 750 volts, et offrent une vitesse maximale de 100 km/h grâce à de nouveaux moteurs à aimants permanents. Le tram train consomme ainsi quatre fois moins qu'un bus.

Ces rames entreront en service sur la ligne Châteaubriant Nantes au printemps 2013 après aménagement de la ligne ferroviaire d'une longueur de 64 km. Le coût de réalisation de l' infrastructure (ligne électrifiée, stations, et installation de maintenance) est évalué à 164,9 M€ HT. A cela s'ajoute le coût d'acquisition des rames de tram train qui s'élève à 4 M€ l'unité (un TER vaut 6 M€).

7 allers retours quotidiens sont prévus dans la phase de lancement sur les trois arrêts sur le Pays : Châteaubriant, Issé et Abbaretz. La fréquence pourra être adaptée en fonction de l'évolution du trafic.

Le temps de parcours projeté entre la Gare du Centre Ville de Nantes et la destination ou point de départ sera le suivant : 40 minutes pour Abbaretz, 50 minutes pour Issé, 65 minutes pour Châteaubriant.

Ce tram train va également améliorer les relations internes au Pays de Châteaubriant. Abbaretz sera ainsi à 25 minutes de la gare de Châteaubriant, et Issé à 15 minutes, sachant que la Ville de Châteaubriant concentre 56 % des emplois du territoire, et les principaux services publics (hôpital, lycée, sous-préfecture...).

Document téléchargeable : Journal info tram train Nantes Châteaubriant n°8 juillet août 2011 (pdf - 1 Mo)